Argo AI: Aus für Roboter-Auto-Entwickler

Use Google-Schwesterunternehmen Waymo galt vor allem Argo AI as one of the Hoffnungsträger auf dem Gebiet desautonomen Fahrens. Das Start-up war also Theme of Ford’s cooperation with Volkswagen, which a Lizenznutzung des MEB (Modularer Elektroantriebs-Baukasten) and a Zusammenarbeit beim Bau von Nutzfahrzeugen umfasst.

VW and Ford are investing billions in Argo AI

Die Wolfsburger made an investment of $ 2.6 billion against the Ford-Tochter Argo AI in 2019. One million dollars is a direct investor, the rest built the VW-Tochter Autonomous Intelligent Driving (AID) from Munich beige, which rose in Argo AI and earned $ 1.6 billion. Ford invests on Gründung and a million dollars. Ford and Volkswagen held jewels 40 Prozent der Anteile and Argo AI.

Die große Euphorie der Tech-Szene sowie der Autohersteller für das autonomous Fahren hat sich midtlerweile. Technical fortschritte became nicht in der vorausgesagten Geschwindigkeit erreicht, zodem gibt es nach wie vor Hürden bei den Zulassungsbestimmungen in einer Vielzahl von Ländern. Autonome Fahren nach Level 4, also with Sicherheitsfahrer and Bord, is active nur im Rahmen von Tests im öffentlichen Nahverkehr auf exakt begrenzten Routen or auf abgesperrtem Terrain zu sehen. Immerhin is the first genehmigungen for level 3, beispielsweise for Honda in Japan and Mercedes-Benz with the Drive Pilot auch bei uns. Die Fahrassistenz can on autobahnen or autobahnähnlichen Straßen bis zu a speed of 60 km/h die control violations, sofern die äußeren Umstände es zlassen. Schon schlechtes Wetter or a Tunnel that ensures that the Fahrer die Kontrole übernehmen muss.

Hohe Verluste at Ford

Obwohl Argo AI can let you know that you can use fortschritte and new knowledge for your autonomy Fahren wie de Ride-Hailing-Dienstleister Lyft veründete, Ziehen Ford and Volkswagen jetzt die Reißleine. Ford writes in seinem aktuellen Quartalsbericht Investitionen in Höhe von 2.7 Billiarden Dollar in das Tech-Start-up ab. Der Nettooverlust fürdas dritte Quartal liege deshalb bei 827 Millionen Dollar. Außerdem wolle man das planted Budget lieber in die interne Entwicklung of Level 2+ and Level 3 Systeme tecken. Die Firma Argo AI ist amit Geschichte.

Denn auch Volkswagen hat die Zuversicht verlassen. VW’s Konzernchef Oliver Blume must also explain the themes automatisiertes Fahren die Karten new. Denn eigentlich sollte die Technik von Argo AI zeitnah ausgerollt zijn. Bis 2025 sollte mit der VW-Nutzfahrzeuge-Tochter Moia in Hamburg ein “autonomes, international skalierbares Ridepooling-System” and the start was launched. Argo AI-Technik fürs Level-4-Fahren were prepared in Fahrzeuge verbaut en drehte bespielsweise auf einem Testgelände am Münchner Flughafen seine Runden. Volkswagen erklärte: “Night again invest with Volkswagen in Argo AI.” Stattdessen became a man for the PKW-Bereich auf die Entwicklungen der huiseigenen Software-Tochter Cariad setzen die für China works together with Horizon Robotics and for the Rest der Welt Bosch zählt partner. Zusammen mit dem german Zulieferer-Giganten wolle man für 2023 erste Funktionen präsentieren.

For Level 4 neither VW nor der Partner fehlt

Damit steht die ohnehin in Verruf geraten VW-Tochter Cariad einmal mehr im Rampenlight en konnte zum Showstopper. Denn totz Milliarden-Budget wird die Software-Einheit des Konzernsregelmäßig für Probleme, Verzögerungen bei new Software generationen and sogar für verschleppte Produktionsstarts new Fahrzeuge verantwortlich gemacht. Außerdem bleibt offens, wie genau es in Sachen Level 4 and the Nutzfahrzeugen weiter geht. The Fokus of Cariad is most likely aimed at the Entwicklung of “Level-3-Fahrfunktionen für Pkw”.

Konzernseitig that the themes are automated Fahren ohnehin bei den Nutzfahrzeugen, genauer bei Moia. Provided we can use a mobility service that costs a lot of money, the Konzern will go bald. Denn am Ziel, dass Kunden im Jahr 2025 einen autonom fahrenden ID.Buzz buchen können, stop man fest. Nur die Technik comes from other companies.

There is a year after the Gründung that the Unternehmen Argo AI also aufgelöst. The rund 2,000 Mitarbeiter stopped Wechselangebote zu den both Autokonzernen, wo auch weiterhin in den entsprechenden Abteilungen Assistenzsysteme and Technologien für automatisierte Fahrfunktionen entwickelt.

Die Zukunft der Ford-VW Cooperation

Bleibt die Frage, was with the others Collaboration between VW and Ford. Schließliche wollte from US-Autobauer Volkswagens Modularen Elektro-Baukasten (MEB) for seine Zwecke nutsen – and genau dafür Sollte Argo AI die Technik fürs automatisierte Fahren entwickeln. Laut der active Meldung from Wolfsburg blieben “Alle weiteren Kooperationen mit Ford bleiben unverändert besthen”. Ford and VW are also zuversichtlich, which cannot but be a technology partner.

Fazit

With Milliarden involvement from Ford and it was Volkswagen with the start-up Argo AI, which voranzutreiben the Entwicklung of the autonomous fahrenden Autos. Reality said: Robot cars became the Straßen less bare core than imagined. Integrated technology makes it possible to connect the inside of Konzerne and other partners. Das Unternehmen Argo AI is aufgelöst.